你知道HYDAC柱塞泵存在哪些泄漏途徑？

　　你知道HYDAC柱塞泵存在哪些泄漏途徑？

　　HYDAC柱塞泵在工作久了之后，或者操作維護(hù)不當(dāng)，常會(huì)發(fā)生故障，而輸出流量和輸出壓力嚴(yán)重偏低就是其中一個(gè)較為常見的故障了。下面軸向柱塞泵為大家簡(jiǎn)單分析一下軸向柱塞泵輸出流量和輸出壓力嚴(yán)重偏低的原因，供大家參考借鑒。

　　當(dāng)輸出流量低于額定排量時(shí)，若調(diào)定的壓力為32MPa，使用時(shí)間較長(zhǎng)，排量低于額定排量，一般來(lái)說(shuō)還算正常，如若排量低于額定排量的60%，則應(yīng)排查軸向柱塞泵的內(nèi)泄漏和外泄漏。當(dāng)外泄漏或內(nèi)泄漏相當(dāng)嚴(yán)重時(shí)不但使排量明顯減少，同時(shí)也會(huì)使軸向柱塞泵的額定壓力上不去，或產(chǎn)生明顯的壓力波動(dòng)，甚至將會(huì)無(wú)法工作。

　　HYDAC柱塞泵分析輸出流量和壓力嚴(yán)重偏低原因

　　解決排量和壓力問(wèn)題，應(yīng)參閱本節(jié)中零件檢查和修復(fù)的技術(shù)手段，對(duì)相關(guān)零件進(jìn)行排查修復(fù)。排查重點(diǎn)應(yīng)查看中間泵體內(nèi)的各運(yùn)動(dòng)配油零件的磨損、拉毛或刮傷情況進(jìn)行修復(fù)或更換，這是修復(fù)內(nèi)泄漏的方法。外泄漏則是前泵體、中間泵體、變量殼體和其他端蓋、法蘭等連接部件，接觸不良、螺釘松動(dòng)、密封件老化等造成。各連接部件接觸不良主要是多次拆裝損傷端面造成，可用油石修磨磕碰處。

　　如因螺釘松動(dòng)造成的外漏，則只需擰緊螺釘即可，擰時(shí)注意對(duì)角施力。內(nèi)泄漏過(guò)大有可能沖壞主軸的骨架油封形成外漏，此時(shí)應(yīng)檢修中間泵體及其零件，更換骨架油封。

　　1、齒輪泵的分類

　　齒輪泵一般按嚙合副的配置方式分為外嚙合型(外齒輪泵)和內(nèi)嚙合型(內(nèi)齒輪泵)兩種,內(nèi)齒輪泵中包括了特別標(biāo)明齒形的擺線齒輪泵。

　　2、齒輪泵的特點(diǎn)

　　外嚙合齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、尺寸小、加工制造容易、成本低、工作可靠,維護(hù)方便,自吸能力強(qiáng),對(duì)油液的污染不敏感,可廣泛用于壓力要求不高的場(chǎng)合,如磨床、珩磨機(jī)等中低壓機(jī)床中。它的缺點(diǎn)是內(nèi)泄漏較大,軸承上承受不平衡力,磨損嚴(yán)重,流量脈動(dòng)和噪聲較大泵的流量脈動(dòng)對(duì)泵的正常使用有較大影響,它會(huì)引起液壓系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)從而使管道、閥等元件產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,同時(shí),也影響工作部件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性,特別是對(duì)精密機(jī)床的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)更為不利。因此,在使用時(shí)要特別注意。

　　內(nèi)嚙合齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、質(zhì)量輕;由于內(nèi)外齒輪轉(zhuǎn)向相同,相對(duì)滑移速度小,因而磨損小、壽命長(zhǎng),其流量脈動(dòng)和噪聲與外嚙合齒輪泵相比要小得多。內(nèi)嚙合齒輪泵的缺點(diǎn)是齒形復(fù)雜,加工復(fù)雜精度要求高,因而制造成本高。

　　

　　3、HYDAC柱塞泵的應(yīng)用場(chǎng)合

　　在現(xiàn)有各類液壓泵中,齒輪泵的工作壓力僅次于柱塞泵,加之它們體積小、價(jià)格低,因而廣泛用于移動(dòng)設(shè)備和車輛上作為液壓工作系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力油源。另一方面,由于齒輪泵的轉(zhuǎn)速和排量范圍均較大,吸油能力較強(qiáng),成本又低,也常用作各種液壓系統(tǒng)的輔助泵,例如,閉式回路中的補(bǔ)液泵、先導(dǎo)控制系統(tǒng)中的低壓控制油源等。但在固定液壓設(shè)備領(lǐng)域由于外齒輪泵的流量脈動(dòng)較大、噪聲高且壽命有限,作為主泵已越來(lái)越不受歡迎,用途局限于作為運(yùn)行在低壓下的輔助泵及預(yù)壓泵。與之相反,內(nèi)齒輪泵卻是噪聲低、綜合性能好的液壓泵之一。除了價(jià)格略高這一點(diǎn)以外,在其他方面幾乎都優(yōu)于外齒輪泵。

　　HYDAC柱塞泵的成本差距,而在工業(yè)領(lǐng)域中,調(diào)速電傳動(dòng)技術(shù)的日益普及,在很大程度上彌補(bǔ)內(nèi)齒輪泵本身不能變量的缺點(diǎn)。可以預(yù)料,今后內(nèi)齒輪泵在固定和移動(dòng)設(shè)備中的應(yīng)用面都將會(huì)迅速擴(kuò)大。在液壓工程中,擺線齒輪泵以體積小、價(jià)格低和自吸能力較強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),被廣泛地集成在閉式油路通軸柱塞泵的后蓋中,作為低壓補(bǔ)液泵(提供控制壓力)使用,有時(shí)也用作某些機(jī)床液壓系統(tǒng)的主泵。此種泵可實(shí)現(xiàn)單向供油,且與輸入轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān),這一性能對(duì)于某些車輛或行走機(jī)械上需要用車輪驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)具有特殊的使用意義。帶固定針齒環(huán)的擺線齒輪副(奧爾比特嚙合副)具有很大的單位體積排量,但因其許用轉(zhuǎn)速較低,多用作低速液壓馬達(dá),僅在車輛用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中作為計(jì)量泵使用。當(dāng)該系統(tǒng)中的動(dòng)力油源發(fā)生故障時(shí),可以用手動(dòng)方式使此泵成為應(yīng)急油源。