SMC帶導桿氣缸產品特性一覽

SMC帶導桿氣缸產品特性一覽

功能特點:

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

氣缸和導桿緊湊的一體化單元

耐壓力規定為氣缸的最高使用壓力的1.5倍。在耐壓試驗壓力作用下，保壓1min，應保證氣缸各連接部位沒有松動，零件沒有變形或其他異常現象。

SMC氣缸的耐壓壓力一般在1.5MPa以上

●耐橫向負載/度不回轉的直線移動單元

軸承的種類M滑動軸承

安裝形式B基本型

耐壓力 [MPa]1.5 MPa

環境溫度-10℃～60℃

給油不給油式

使用活塞速度50～1000 mm/s

缸徑40缸徑 40mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程125氣缸行程 125mm

行程調整標記-無

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

磁性開關型號M9PZ無觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 3線式(PNP), 橫引出, 導線長5m, 適用電壓：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現

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