雙作用圓形氣缸NORGREN應(yīng)用參數(shù)

雙作用圓形氣缸NORGREN應(yīng)用參數(shù)

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

中等的壓縮空氣

工作溫度-10 ... 80°C，14 ... 176°F

汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

工作壓力1 ... 10 bar，15 ... 145 psi

端口大小M3

氣缸直徑8毫米

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

0880380

R18-C00-RNXG

8240280.9100.024.00

S-511/T70

UM/22456/172

B74G-4GK-QP3-RMN

L74M-4GP-QPN

UM22253/172

18-026-987 

18-026-986 

8296700.8274.02400 

971000.024.00

L74M-6GP-QDN 諾冠

諾冠NORGREN    限位開關(guān)    M/50/EAP/CP

PRA/182050/M/300

 諾冠 SXE9574-Z71-81

諾冠安全閥 SCVA101DE1A02400

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